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天津天海在束昱辉出事之后，虽然勉强维持运营，但是在相关部门托管期间已经举步维艰，保级的阵容基本都是租借而来的球员，球队还与索萨、莫德斯特、卡纳瓦罗、崔康熙等人出现债务情况，这一切现象导致天津天海在2020年迎来生死攸关的关键时刻，球队1月份的工资已经开不出来了，急需找到合适的赞助商完成续命。

3月份，天海俱乐部决定0元转让100%股权，随即快速获得了万通的支持，双方达成了转让意向，万通愿意首次注资2.5亿让天海活下去，但是球队需要取得中超参赛资格。现在4月5日，天海依然出现2残局难收拾的局面，一方面是债务仍有上亿元，一方面阵容已残缺不齐，只剩下2外援和几名主力，2大残局显然不是2.5亿能够收拾的。

近日，足协开始慎重考虑天海的准入资格，来自国内媒体“西安晚报”记者贺晓龙的报道，天海能否获得准入资格，主要还是看万通的资质和转让合同的细节能不能取得足协的信任，而且足协严审万通是有道理的，毕竟过去在联赛中已经有前车之鉴，此前有陕西企业收购过广州日之泉，而且完成了所有的收购手续，足协也已经进行了备案，最终依然酿造了悲剧，原本给球员的几百万欠薪问题得不到解决，转让最终无疾而终。

还有就是2018年以中乙冠军身份杀入中甲的四川队，在中乙时曾给陈涛千万年薪，一跃成为中乙土豪，但是刚进入中甲就出现资金链问题，最终也出现了解散退出的悲剧。很显然，足协严审万通的资质和合同细节，主要是为了拒绝日之泉和四川队“2悲剧”重演，希望天海准入能取得稳定发展，而不是过一天算一天毫无保障的踢中超。

基于这点，足协过去对待天海的种种操作都非常容易理解，现在，天海的2残局看上去并非万通能快速解决的，考虑到万通希望只注资2.5亿经营首个赛季的态度，要知道深足去年用了10个亿也未能完成保级，万通的操作很难取得足协的信任。因此，阵容完备并且资金实力雄厚的深足仍或逆袭补位踢上新赛季的中超比赛，当然天海获得准入的机会也很大，官方已经声明，准入万事俱备只差“打款”，万通需要给天海注入足够的资金，否则新赛季注定凉凉。