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前不久卡塔尔和世界杯的组织者们在当地进行了一次小型世界杯预演。随后马特-拉德森以及其团队在多哈就卡塔尔的准备情况进行了全面评估。

卡塔尔主办世界杯一直饱受争议，这个只有260万人口的小国（其中只有10%是卡塔尔人）面临着诸多问题，其中最主要的还是人的问题，因为世界杯的举办，卡塔尔雇佣了大量的外来劳动力，不仅要建设所需的体育场馆，还要建设基础设施，甚至还要将原有的规划全部打翻重新建设整个城市。

评估团队参观了正在建设中的卢赛尔体育场（Lusail Stadium），这是一座位于多哈以北23公里、可容纳8万人的新型综合体育场，将于2022年12月18日举办世界杯的揭幕战比赛和最后的决赛，目前它的周围完全是一片荒芜的土地，附近没有任何建筑。周围的卢赛尔市还没有建成，在施工团队准备建设用地时，这里还是大片的沙堆。它把沙堡建筑带到了一个新的高度。卢赛尔体育场附近仅有一条高速公路，还是一条不知通向何处的路。

早些时候，利物浦在世俱杯的决赛中击败巴西弗拉门戈，他们在哈利法国际体育场（Khalifa International Stadium）捧起了世俱杯。哈利法国际体育场是一座始建于上世纪70年代的田径场，最近进行了整修，并于去年主办了世界田径锦标赛。

但是实际上这场比赛，以及利物浦对阵墨西哥蒙特雷队的半决赛都在附近的教育城体育场举行。国际足联官方对外宣称一个可容纳4万人的新场馆已经竣工，但尚未及时通过安全认证测试用以举办这项赛事。然而，在评估团队的一次现场勘察时，它看起来依然还在建设阶段。当评估团队里的工作人员想要拍一些照片作为记录时，附近的安保人员很快上前进行了阻止，并告知不能拍摄体育场的照片。

考察团队的结论是，如果你往返于这三个体育场馆之间，是既快捷又方便的，部分原因是卡塔尔建设了一个全新的地铁系统，使得多哈周边的交通既简单又便宜，新建的地铁质量过硬，带有多种语言的标志，目前为止还几乎没有大面积的铺设广告，地铁里的车站和车厢由于是新建设所以也是非常的干净整洁。

不过，在前往位于多哈体育俱乐部的球迷区（fan zone）的试验场时，交通就不那么便利了，球迷需要先乘地铁再转坐公交车才能够到达，设想一下如果是比赛中期球迷爆满的情况下，这种转换交通的方式将会带来很多阻塞问题。不过，球迷区倒是很受欢迎，部分原因可能是一瓶啤酒的价格是你在城里一家酒店酒吧所付价格的一半左右（大约5英镑而不是10英镑）。